La leyenda de Tomasín ha ido teniendo más peso en la Sevilla cofradiera a lo largo de los años y especialmente en la Hermandad de Los Gitanos, porque en ella Tomasín soñaba desde muy pequeño vestirse con su túnica de nazareno cada madrugada de Viernes Santo. Tomasín nació en el barrio de San Marcos y con apenas 8 años queda huérfano de madre. Su padre trabajaba en la terminal de ferroviaria de San Jerónimo y no podía ocuparse del niño todo el tiempo que le hubiera gustado, por su larga jornada laboral y esta fue la razón de que lo dejara al cuidado de las monjas del Convento de Santa Isabel. El Convento de Santa Isabel estaba y está en el nº 2 de la Calle Hiniesta, su fachada sur orientada a la plaza de Santa Isabel, en Sevilla. Fue fundado en el siglo XV, en el año de 1490, por la viuda de Gonzalo Farfán de los Godos, Isabel de León y due dedicado a la Visitación de Santa Isabel y a San Juan Bautista. Era sede para alojamiento de las religiosas de la
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Se cuenta que la historia sucede cuando la Hermandad del Gran Poder enviaba andando a los hermanos a pedir la venia para preceder a la Macarena en la carrera oficial, en cumplimiento de la Concordia. Todas las madrugadas de los Viernes Santos se hacía así formalmente, desde que con la mediación del Cardenal Spínola, se ratificase el acuerdo entre las dos hermandades, algo que desafortunadamente quedó roto en 1902, tras existir desde tiempo inmemorial. Al filo de la media noche, una diputación de nazarenos del Gran Poder ha de personarse ante la Hermandad de la Macarena para solicitar pasar por la carrera oficial antes que ella y ésta siempre lo tiene que conceder. Por aquel entonces los nazarenos iban y venían andando y, en el grupo que fue en aquella ocasión, iba un hermano que caminaba con dificultad. Cuando ya habían terminado de llevar a cabo su misión e iban de regreso, el hermano que andaba con dificultad se quedaba aún más rezagado, lo que empezó a inquietar al rest
Hornacina con el busto Pedro I - Sevilla Pedro I "El Cruel" o "El Justiciero", según quien hable de él, nace en Burgos en 1.334 y fallece en Montiel en 1.369, habiendo accedido al trono de Castilla en 1.350. Aunque se mantuvo en el reinado hasta su muerte, durante su reinado se estableció una dura pugna que enfrentó a sus defensores de que el trono le correspondía él,por ser hijo legítimo de Alfonso XI y de María de Portugal, que era hija de Alfonso IV de Portugal, y de quienes deseaban el trono para los hijos bastardos del padre de Pedro, decantándose bien por Enrique de Trastamara o por Fadrique Alfonso de Castilla, los dos hijos de Leonor de Guzman, con quien el Rey, el padre de Pedro I, había concebido diez hijos. Según las crónicas la familia de los Guzmanes, que eran aliados de la rama bastarda aspirante al trono, lanzaban continuas injurias contra el Rey, que prudentemente no los apresaba para no enardecer a sus opositores provocando así una reacción
EN 1883. La compañía Sevillana de Electricidad, canalizó la luz eléctrica en el ferial, sustituyendo la que había hasta entonces de Gas. En 1904. Se oficializó el exorno de las casetas. En 1937- 1939. No hubo feria por la Guerra Civil Española. En 1949. Se oficializó la costumbre de poner una portada distinta todos los años. El 1964. La feria, todavía en el Prado, sufrió un incendio que arrasó 67 casetas, registrándose más de 50 heridos de diversa gravedad. Los Sevillanos dieron muestra de su gran solidaridad y lograron la reconstrucción total o parcial de las casetas quemadas en muy pocas horas, lo que permitió que la feria de1964 se siguiera celebrando, con gran afluencia de público. En 1965 No hubo portada de feria por orden gubernamental. En 1973. Fué la primera feria de abril en los Remedios y no se celebró en Abril sino en Mayo, por razones de calendario litúrgico. Se celebró entre 1 y el 6 de Mayo. Fué inaugurada oficialmente a las 21 horas del 30 de
Plaza de San Francisco en el siglo XVII Allá por el siglo XVII el callejero distaba algo de como hoy lo conocemos, así la actual calle Hernando Colón se dividía en dos calles, por una parte la calle Tundidores si se entraba por la actual calle Alemanes y la calle Alcaicería de la Seda, entrando desde la la Plaza San Francisco. Pues bien, en el tramo que se conocía como calle Alcaicería de la Seda, vivían un sastre y su esposa, llamados Cosme y Manuela Tablantes respectivamente. En su sastrería trabajaba un joven, José Márquez y éste mantenía una relación no laboral sino sentimental con la señora Manuela a espaldas de su marido, claro. José Márquez aprovechaba la más mínima ocasión para subir a la vivienda y verse con Manuela. Pero, sorprendido por tantas visitas a la zona privada de aquella vivienda, un día el maestro sastre decide subir y encuentra a su esposa y al mancebo de sastrería manteniendo relaciones. El sastre acudió a la Audiencia, ante tal deshonra, para denunciar
LEYENDA DE LA MUJER EMPAREDADA compartido en Curiosidades y Leyendas De Sevilla En la casa número 4 de la calle Marqués de la Mina, cercana a la parroquia de San Lorenzo, vivía Esteban Pérez, maestro albañil. Una noche de invierno del año 1.868, llamaron a su puerta y, al abrir, encon tró un caballero cubierto con chistera y envuelto en una amplia capa, que le hizo un encargo urgente para esa misma noche. Ante la promesa de una buena paga, el albañil se vistió, tomó sus herramientas y subió al carruaje del caballero. Una vez dentro, éste insistió en vendarle los ojos para que no conociese el lugar de destino; como el albañil recelaba, el embozado esgrimió un revólver y, poniéndolo en el pecho del albañil, dijo: - Puede usted elegir entre el oro y el plomo. Durante una hora larga estuvo el carruaje recorriendo las calles de la ciudad, siendo imposible para el pobre albañil calcular, ni siquiera aproximadamente, el lugar en el que finalmente se detuvo el
El Graf Zeppelín fue una nave de 220 metros de longitud que volaba a unos 200 m. de altura, tres veces más grande que un Boeing 727, y que viajaba a 68 millas por hora. Uno de los temas más apasionantes para los sevillanos de principios del siglo XX fue el del dirigible Graf Zeppelin. Se tenía en proyecto construir una lanzadera para el mismo en Sevilla, para realizar los vuelos transoceánicos Europa – América, pero el proyecto no llega a llevarse a efecto, aunque el dirigible Zeppelin visitó y sobrevoló Sevilla en quince ocasiones, y algunas de ellas cuales incluido aterrizaje. Su primera visita fue la del 29 de junio de 1929, en la Exposición Universal, sobrevoló a baja altura y dio varias pasadas por el cielo sevillano, con la consiguiente expectación entre los vecinos, pues el gigante proyectaba una enorme sombra sobre el suelo y un estruendoso ruido de motores, que causó el pánico de algunos, aunque otros se afanaban en subir a los sitios más altos con el fin de verlo mejor